https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Kondensor dan evaporator adalah bejana penukar panas dari sistem pendingin udara otomotif. Gas refrigeran bertekanan tinggi dan suhu tinggi mentransfer panas ke luar di kondensor (melepaskan panas) dan mengembun (mencairkan) menjadi cairan bertekanan tinggi, sehingga mengubah bentuk refrigeran, tetapi tekanannya pada dasarnya tidak berubah; cairan bertekanan rendah berada di evaporator dengan bagian luar ( Panas di dalam kabin) mengalami pertukaran panas (menyerap panas) untuk menghasilkan fenomena perebusan (penguapan), sehingga suhu ruang terus diturunkan, dan gas refrigeran tekanan rendah dihasilkan setelah mendidih (penguapan), sehingga mengubah bentuk refrigeran, tetapi Tekanannya juga sebagian besar tidak berubah.
Kegagalan kondensor dan evaporator yang paling umum adalah kotoran yang tersumbat dan kebocoran. Penyumbatan kotoran dapat berulang kali disiram dengan nitrogen atau udara terkompresi kering sampai bersih dan tidak terhalang.
Kondensor dan evaporator harus sering dibersihkan dari kotoran eksternal, dan sirip perpindahan panas tidak boleh dirobohkan atau rusak untuk memastikan kinerja perpindahan panasnya.
Kebocoran kondensor umumnya dapat dilihat dari penampilannya, seperti goresan dan benjolan, serta noda oli yang merembes dari titik kebocoran. Kebocoran evaporator umumnya tidak mudah ditemukan karena tekanan rendah dan kondensasi pada permukaan luar, yang tersembunyi di dalam kotak penguapan.
Deteksi kebocoran kondensor dan evaporator umumnya diperoleh melalui uji kekencangan udara (uji tekanan). Tekanan uji adalah: 2.0-2.4MPa untuk kondensor; 1.2MPa untuk evaporator.
Dalam keadaan normal, suhu permukaan evaporator sangat rendah, tetapi hanya ada banyak kondensasi dan tidak ada embun beku atau es.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
