https://www.jonyautoparts.com/
(3) Penggunaan solder timah rendah dan fluks organik untuk memproduksi heat sink tembaga, penggunaan proses pemateri perlindungan nitrogen (N2) efisiensi tinggi untuk mengatur produksi radiator aluminium, adalah tren perkembangan masa depan. Penggunaan radiator aluminium brazing untuk mobil dan beberapa kendaraan ringan adalah perkembangan baru-baru ini. Tembaga berbasis aluminium selanjutnya dapat mengurangi berat radiator. Secara khusus, heat sink aluminium yang diproduksi dengan mematri dapat mencapai kekuatan yang sama dari seluruh unit, dengan demikian sangat meningkatkan keandalan heat sink.
(4) Heat sink aluminium rakitan banyak digunakan di Eropa. Heat sink aluminium rakitan adalah proses yang digunakan untuk mengurangi polusi yang disebabkan oleh proses mematri dan mengurangi kesulitan pengelasan bahan aluminium. Meskipun beberapa produk masih menggunakan struktur ini, hambatan angin akan mempengaruhi penggunaan struktur. Struktur yang paling menjanjikan adalah: inti radiator adalah inti aluminium atau tembaga yang diproduksi dengan metode pengelasan; inti; ruang air diperkuat pengecoran nilon; ruang air dan inti ditekan terhadap inti melalui tepi lembaran utama. Pada pinggiran ruang, bantalan karet penyekat antara bagian utama dan tepi ruang air dikompresi dan dideformasi, sehingga keduanya disegel dan disambungkan dengan kuat.
Heat sink rakitan umumnya digunakan di Eropa. Terutama dari perspektif melindungi lingkungan. Diharapkan bahwa inti aluminium yang dilas atau inti tembaga akan digunakan secara luas di masa depan, dan ruang air adalah heat sink gabungan tembaga-plastik atau aluminium-plastik untuk casting nilon. Arah aliran pendingin radiator semacam itu sebagian besar merupakan tipe aliran silang di mana aliran arah kiri dan kanan. Ada sedikit aliran vertikal dalam arah vertikal yang sesuai dengan jenis aliran silang.
https://www.jonyautoparts.com/
