https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Saat mendesain lampu depan mobil mewah, sirkulasi udara dan keseimbangan suhu akan menjadi pertimbangan dalam pemodelan. Misalnya lampu depan mobil&# 39 memiliki desain sudut yang tajam, maka zona mati aliran ini sulit dipanaskan oleh cahaya, sehingga membentuk perbedaan suhu dengan area yang dapat diterangi oleh cahaya tersebut. mudah membentuk kabut, dan tidak mudah menguap.
Selain itu, karena populernya lampu xenon dan teknologi lampu depan LED, kabut sulit menguap dengan cepat karena panasnya sumber cahaya saja. Kekuatan lampu depan halogen adalah 55W, dan lampu xenon adalah 35W, yang tidak sebagus lampu halogen. Selain itu, lampu xenon dan lampu LED umumnya memiliki lensa. Sumber cahaya lebih fokus, dan lebih sulit untuk menguapkan kabut di sudut kap lampu.
Oleh karena itu, untuk mengurangi pembentukan kabut pada lampu, maka desain bentuk lampu menjadi sangat penting, dan perlu dipastikan bahwa konveksi udara yang relatif lengkap dapat terbentuk pada badan lampu. Pada saat yang sama, perekatan kap lampu (lensa distribusi cahaya) dan rumah lampu harus memastikan kekencangan dan mencegah udara masuk dari sini.
Bagaimana menghindari air di lampu depan
Lubang ventilasi umumnya memiliki penutup ventilasi atau tabung karet berbentuk U untuk mencegah air hujan masuk, dan lubang ventilasi itu sendiri juga memiliki film ventilasi (spons atau kain bukan tenunan) untuk menyaring sebagian air. Namun, karena diameter molekul uap air adalah 0,0004 mikron, membran pernapasan secara umum tidak dapat dihentikan sama sekali.
Dalam desain lampu mobil mewah, untuk mengurangi timbulnya kabut, akan berusaha menghindari adanya zona mati yang mengalir, yang dapat membuat sedikit kompromi pada estetika; di dinding bagian dalam kap lampu, cat penutup khusus juga akan diterapkan. Hindari air kabut yang menempel padanya; pada saat yang sama, distribusi lubang ventilasi pada rumah lampu juga harus memfasilitasi aliran udara yang cepat; Dalam pemilihan filter, membran ventilasi skala mikron dengan diameter pori yang sangat kecil juga akan digunakan untuk memblokir udara sebanyak mungkin di dalam air.
Tentu saja, jumlah uap air itu relatif. Berapa banyak air yang dapat diblokir tergantung pada tekanannya. Jika tekanan udara tinggi, itu juga akan memeras molekul air ke dalamnya.
Namun, jika ukuran pori membran permeabel udara terlalu kecil, maka permeabilitas udara akan terhambat. Solusi terbaiknya adalah: ukuran pori dari membran bernapas harus berada di antara diameter molekul uap air dan diameter molekul kabut terkecil (20 mikron) yang ada di air hujan, yang tidak hanya dapat mencegah masuknya kabut di cuaca hujan, tetapi juga memastikan sirkulasi udara.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
