https://www.jonyautoparts.com/products
Lipat penilaian kesalahan
Asap hitam trakea
Analisis penyebab kegagalan:
(1) Saringan udara tersumbat parah.
(2) Waktu penyuntikan terlambat.
(3) Nosel injeksi rusak atau model injektor tidak benar.
(4) Kegagalan pompa injeksi atau pembatas asap (atau kompensator supercharged) tidak disetel.
(5) Kegagalan supercharger.
(6) Kegagalan pendingin.
(7) Katup rem buang dalam posisi tertutup.
(8) Tekanan silinder tidak mencukupi.
Metode penilaian dan pengecualian:
Berdasarkan aspek-aspek di atas, berikut ini dibahas:
(1) Sebelum memeriksapipa knalpot, filter udara harus dilepas terlebih dahulu. Jika mesin diesel rusak, maka akan menimbulkan asap hitam karena penyumbatan parah pada filter udara yang menyebabkan asupan tidak mencukupi. Pada saat yang sama, juga harus diperiksa apakah pipa intake memiliki fenomena pemblokiran, seperti pipa intake untuk menyerap.
(2) Volume suplai oli pompa injeksi atau jumlah volume suplai setiap silinder terlalu tidak merata, dan pipa knalpot akan menjadi hitam, sehingga volume suplai oli pompa injeksi harus-disesuaikan kembali . Pembatas Merokok Jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar,pipa knalpotberwarna hitam, dan pembatas asap menyetel sekrup untuk mengurangi jumlah asap, tetapi penyetelan akan menyebabkan mesin menjadi lemah.
(3) Impeller mesin bertekanan atau turbin supercharger akan mengurangi udara masuk, menyebabkan pipa knalpot membunuh asap hitam. Itupipa knalpotatau antarmuka supercharger parah, dan itu akan menyebabkan asupan yang tidak mencukupi, dan pipa knalpot menjadi hitam atau tenaga mesin diturunkan.
(4) Kosong-udara-disipasi panas intercooler pendingin akan mengurangi udara masuk, pipa knalpot, asap hitam, oleh karena itu, dalam perawatan sehari-hari, konvensi konvensional harus dibersihkan agar halus.
(5) Jika katup rem buang dalam keadaan tertutup, akan menyebabkan banyak asap hitam, dan mesin berakselerasi dan lemah.
(6) Tekanan kompresi silinder yang tidak mencukupi adalah salah satu penyebab utama pipa knalpot.
Jika tekanan silinder tidak mencukupi, setelah mesin hidup, asap putih-abu-abu dimulai, dan peningkatan suhu mesin diesel berubah menjadi asap hitam.
Alasan utama untuk analisis kurangnya tekanan silinder adalah:
(1) Celah katup terlalu besar atau tidak ada celah;
(2) Kursi katup tidak masuk akal;
(3) Piston terlalu besar dan silinder terlalu besar; cincin piston kehilangan elastisitas atau kebocoran udara yang terlalu banyak;
(4) Camshaft sangat aus, menyebabkan asupan yang tidak mencukupi, knalpot yang tidak biasa, dan memeriksa keausan camshaft, dan dapat mengukur katup dengan persentase 10mm. Jika keausan serius diganti.
