Https://Www.Jonyautoparts.Com/Spark-Plug/
1. Hindari dingin dan panas.BusiSelain Bentuk Yang Berbeda, Ukuran Berbeda, Tetapi Juga Dibagi Menjadi Dingin, Sedang, Panas Tiga. Rasio Kompresi Tinggi Umum, Mesin Berkecepatan Tinggi Harus Menggunakan Busi Dingin; Dan rasio kompresi rendah, mesin berkecepatan rendah harus menggunakan busi panas, antara busi berukuran dua dan sedang. Selain itu, pemilihan busi mesin baru atau mesin yang dirombak dan mesin lama bisa berbeda sesuai dengan situasi sebenarnya. Misalnya, ketika mesin baru, pilihan busi harus cenderung jenis panas; Karena penurunan performa mesin lama, busi mudah menghasilkan terlalu banyak karbon dan terkontaminasi oleh oli. Busi harus berjenis sedang atau dingin untuk meningkatkan kemampuan busi untuk menahan polusi oli.
2. Hindari misdiagnosis dan kesalahan. Ketika TheBusiDiganti Atau Diduga Rusak Dan Perlu Diperiksa, Busi Harus Dilepas Setelah Lokomotif Berjalan Normal Untuk Jangka Waktu Tertentu. Karakteristik warna elektroda dapat diamati dalam keadaan berikut: pertama, elektroda pusat berwarna merah-coklat, dan elektroda samping dan elektroda di sekitarnya berwarna biru-abu-abu, yang merupakan pilihan busi yang sesuai; Kedua, Ada Fenomena Ablasi Atau Peleburan Antara Elektroda, Rok Dan Isolator Terbakar Keadaan Putih, Menunjukkan Bahwa Pemilihan Busi Terlalu Panas; Ketiga, Ada Garis-garis Hitam Antara Elektroda Dan Rok Insulator, Menunjukkan Bahwa Busi Telah Bocor Udara. Pemilihan busi atau kebocoran udara yang tidak tepat harus dipilih kembali busi yang sesuai.
3. Hindari pemasangan yang terlalu ketat. SiBusiHarus dipasang ke torsi yang ditentukan. Ketika dipasang dengan alat khusus, umumnya tidak lebih dari, tetapi jika gaya terlalu besar, terlalu ganas atau ketika dipasang dengan kunci pas, itu akan sering merusak inti porselen busi atau membuat sekrup tergelincir gesper, fraktur alur ekspansi dan menyebabkan busi bekas; Tapi jangan memasang terlalu longgar, kalau tidak mesin tidak akan bekerja secara normal.
