https://www.jonyautoparts.com/
Biasanya mengacu pada bagian dari mesin bensin yang digunakan untuk menyalakan minyak dan gas.
Pada 1858, insinyur Prancis Lorna menemukan busi pengapian listrik pertama di dunia yang terbuat dari isolasi keramik. Busi dipasang di bagian atas ruang bakar di mesin pembakaran internal. Sebagian besar busi asli terbuat dari paduan nikel-mangan sebagai bahan elektroda. Untuk efek pengapian yang lebih tahan lama dan lebih baik, dapat dibuat dari logam mulia seperti platinum atau tantalum. Busi adalah elemen yang digunakan untuk menghasilkan percikan listrik untuk menyalakan campuran bensin dan udara terkompresi setelah kompresi. Biasanya, kontak tengah kepala steker dihubungkan oleh kabel yang diinsulasi dengan baik ke koil pengapian bertegangan tinggi, dan selubung luar dari busi dibumikan dan elektroda ground melengkung dilas di ujung depan untuk membentuk sedikit celah dengan elektroda tengah. Pada tekanan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian, busur dihasilkan di antara celah-celah. Paten desain busi paling awal yang tersedia secara komersial diajukan oleh Bosch pada tahun 1902. Kemunculannya memungkinkan realisasi mesin pembakaran internal.
Tergantung pada model mesin, kinerja, kondisi lingkungan yang digunakan, dll., Jenis busi yang digunakan juga sangat berbeda. Misalnya, mesin bensin 4-tak dengan kekuatan yang sama dan busi mesin bensin 2-tak terlihat sangat berbeda.
Mesin pembakaran internal biasanya dapat diklasifikasikan ke dalam "percikan api" dan "percikan api" sesuai dengan mode penyalaan. Yang pertama perlu bergantung pada percikan yang dihasilkan oleh busi untuk menyalakan bahan bakar, sementara yang kedua hanya meledakkan bahan bakar dengan suhu tinggi yang dihasilkan oleh campuran udara terkompresi dan bahan bakar (diesel). Namun, beberapa mesin diesel juga dilengkapi dengan glow plug yang memanaskan bahan bakar untuk membantu memulai dalam cuaca dingin.
https://www.jonyautoparts.com/
