https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Kondensatoradalah salah satu dari empat bagian sistem pendingin udara, dan kinerja pertukaran panasnya secara langsung mempengaruhi kinerja sistem.
Pertama,Kondensatoradalah penukar panas yang mengembunkan media kerja gas suhu tinggi dan tekanan tinggi menjadi cairan suhu menengah dan tekanan tinggi setelah melewati kompresor.Ini's salah satu dari empat komponen utama dari pendinginan.
Proses perpindahan panas spesifik kondensor adalah sebagai berikut: suhu tinggi dan tekanan tinggi refrigeran gas dalam tabung datar kondensor melepaskan panas ke udara sekitar melalui dinding tabung dan sirip, sehingga mengembun menjadi cair, yang merupakan proses eksotermik , sedangkan udara melalui kondensor dipanaskan dan dipanaskan, yang merupakan proses endotermik. Dalam proses perpindahan panas dinding, selalu ada perbedaan suhu antara dua cairan penukar panas, dan panas dipertukarkan dengan efisiensi perpindahan panas tertentu melalui area perpindahan panas tertentu.
Karena lingkungan kerja AC mobil yang relatif keras, untuk mengejar kinerja perpindahan panas yang lebih tinggi, udara mobilkondensor pengkondisianmengadopsi pendinginan udara konveksi paksa, yang berturut-turut mengalami bentuk struktur pelat tabung, sabuk tabung, aliran paralel ganda dan sebagainya.
1. Kondensor pelat-tabung adalah bentuk awal dari penukar panas, yang termasuk dalam penukar panas konvensional. Ini umumnya terdiri dari tabung bundar dan berbagai jenis sirip dan dihubungkan dengan tabung perpindahan panas dengan memperluas tabung. Kondensor tabung-dan-pelat memiliki efisiensi termal yang buruk, tetapi strukturnya sederhana dan biaya pemrosesannya rendah, sehingga masih digunakan dalam AC mobil besar dan menengah.
2. Struktur kondensor sabuk tubular ditandai dengan adopsi tabung datar berpori dan permukaan ekspansi superplate bergelombang. Area pertukaran panas per satuan volume besar, yang cocok untuk penukar panas kompak. Kondensor sabuk tubular memiliki area perpindahan panas yang besar, koefisien perpindahan panas yang tinggi dan hambatan termal yang kecil, tetapi pada saat yang sama, hambatan aliran jauh lebih besar dari itu dari jenis pelat tabung.
1. Aliran paralelkondensatorStruktur kondensor aliran datar sangat mirip dengan jenis sabuk tubular, juga merupakan penukar panas kompak, dikembangkan dari kondensor sabuk tubular, terdiri dari tabung datar berpori dan sirip rana bergelombang. Karena pipa datar dari kondensor aliran datar terpotong di setiap ujungnya, ada pipa pengumpul di kedua ujungnya. Menurut apakah pipa pengumpul tersegmentasi, dapat dibagi menjadi beberapa aliran datar dan aliran datar unit. Kinerja perpindahan panas dari kondensor aliran datar lebih ditingkatkan, dan memiliki keunggulan koefisien perpindahan panas yang tinggi, ringan berat, struktur kompak dan pengisian dan pengisian refrigeran lebih sedikit.
1) Struktur kompak dibandingkan dengan kondensor sabuk tubular, kondensor aliran datar mengurangi ketebalan tabung. Refrigeran memiliki laju aliran tinggi dan koefisien perpindahan panas di paruh kedua wilayah dua fase dan wilayah cairan subdingin. Desain aliran variabel ini juga memanfaatkan volume aliran paralel secara efektifkondensator.
2) Hambatan sisi udara mengurangi intensitas perpindahan panas di dalam tabung; Kurangi ukuran lebar pipa datar, sehingga hambatan sisi udara berkurang.
Saat memasukikondensator, refrigeran dalam keadaan gas, dengan rasio dan kapasitas terbesar dan jumlah tabung terbesar. Saat refrigeran secara bertahap mengembun menjadi cairan, kapasitas spesifiknya menurun, dan jumlah tabung berkurang. Oleh karena itu, hambatan aliran sisi refrigeran dari kondensor aliran datar sangat berkurang dibandingkan dengan jenis sabuk tubular, yang hanya 20% hingga 30%.
4) Koefisien perpindahan panas meningkat. Sirip louver memiliki diskontinuitas vertikal dalam arah aliran udara, membentuk stripping cairan, meningkatkan gangguan udara, dan meningkatkan koefisien perpindahan panas di sisi udara; Sirip padat digunakan untuk meningkatkan area perpindahan panas sisi udara.Pada pada saat yang sama, aliran dan pertukaran panas refrigeran yang dirancang oleh proses aliran variabel lebih masuk akal, dan kapasitas pertukaran panas total dapat ditingkatkan lebih dari 30% dibandingkan dengan jenis sabuk tabung.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
