https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Sistem pemantauan tekanan ban dapat dibagi menjadi dua jenis: pertama adalah sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung, yang menilai apakah ban tidak normal melalui perbedaan kecepatan putaran ban; Yang lainnya adalah sistem pemantauan tekanan ban langsung. Dengan memasang empat sensor pemantau tekanan ban di ban, tekanan dan suhu ban dapat dipantau secara otomatis secara real time selama proses stasioner atau mengemudi kendaraan, dan tekanan tinggi, tekanan rendah, dan suhu tinggi ban dapat diwaspadai secara tepat waktu. untuk menghindari kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh kegagalan ban dan memastikan keselamatan berkendara.
Sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung
Sistem pemantauan tekanan ban tidak langsung juga dikenal sebagai wsbtpms. Wsbtpms perlu membandingkan perbedaan kecepatan putaran antara ban melalui sensor kecepatan roda dari sistem anti penguncian ABS kendaraan untuk mencapai tujuan pemantauan tekanan ban. ABS menentukan apakah roda terkunci melalui sensor kecepatan roda, sehingga memutuskan apakah akan memulai sistem anti penguncian. Saat tekanan ban berkurang, bobot kendaraan akan membuat diameter ban mengecil, dan kecepatan kendaraan akan berubah. Perubahan kecepatan kendaraan akan memicu sistem peringatan WSB, sehingga mengingatkan pemilik kendaraan untuk memperhatikan tekanan ban yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, TPMS tidak langsung termasuk ke dalam TPMS pasif.
Sistem pemantauan tekanan ban langsung
Sistem pemantauan tekanan ban langsung juga dikenal sebagai psbtpms. Psbtpms adalah sistem yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada ban untuk mengukur tekanan dan suhu ban, dan menggunakan pemancar nirkabel untuk mengirim informasi tekanan dari ban ke modul penerima pusat, dan kemudian menampilkan data tekanan ban. Ketika ada tekanan tinggi, tekanan rendah dan suhu tinggi di ban, sistem akan memberikan alarm kepada pemilik. Selain itu, pemilik kendaraan dapat mengatur sendiri rentang nilai alarm tekanan ban dan nilai alarm suhu sesuai dengan jenis kendaraan, penggunaan kendaraan, dan lokasi geografis. Oleh karena itu, TPMS tipe langsung termasuk dalam TPMS tipe aktif.
Perbandingan sistem
Sistem langsung dapat memberikan fungsi yang lebih canggih untuk mengukur tekanan seketika yang sebenarnya di dalam setiap ban setiap saat, dan mudah untuk menentukan ban yang rusak. Biaya sistem tidak langsung relatif rendah. Kendaraan yang dilengkapi dengan 4-roda ABS (setiap ban dilengkapi dengan 1 sensor kecepatan roda) hanya perlu meningkatkan perangkat lunak. Namun, akurasi sistem tidak langsung tidak setinggi sistem langsung. Itu tidak dapat menentukan ban yang rusak sama sekali. Selain itu, kalibrasi sistem sangat kompleks. Dalam beberapa kasus, sistem tidak akan bekerja secara normal, misalnya, ketika tekanan udara dua ban pada poros yang sama rendah.
Ada juga TPMS komposit, yang memiliki keunggulan dari dua sistem di atas. Dilengkapi dengan sensor langsung di dua ban yang diagonal satu sama lain dan sistem 4-roda tidak langsung. Dibandingkan dengan sistem langsung, sistem komposit ini dapat mengurangi biaya dan mengatasi kelemahan bahwa sistem tidak langsung tidak dapat mendeteksi tekanan udara rendah dari beberapa ban secara bersamaan. Namun, masih tidak dapat memberikan data real-time dari tekanan aktual di keempat ban sebagai sistem langsung.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
