https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Bantalan rem dan cakram adalah komponen keselamatan inti dalam mobil dan berhubungan langsung dengan kehidupan. Mari kita lihat bagaimana mereka bekerja. Tiga komponen yang ditunjukkan di bawah ini, bantalan rem, rotor rem dan Caliper. Ketika pedal rem ditekan, gaya rem mencapai caliper melalui pipa hidrolik. Caliper memiliki plunger (Piston) yang diperluas untuk menekan kedua bantalan rem dengan erat pada cakram rem. Bantalan rem biasanya terbuat dari bubuk semi-logam atau keramik yang terbuat dari serat, biasanya rem cakram terbuat dari besi, dan gesekan di antara dua memperlambat atau menghentikan mobil. Sistem rem umumnya dibagi menjadi dua jenis: tipe cakram dan jenis gendang. Prinsipnya serupa. Di sini, hanya jenis disk yang digunakan sebagai contoh.
Biasanya ada plat besi kecil (indikator keausan) di sebelah bantalan rem . Ketika bantalan rem dipakai sangat tipis (biasanya 2-4mm), bantalan besi kecil akan bergesekan dengan cakram rem dan mengeluarkan suara "mencicit" untuk mengingatkan pemilik untuk memeriksa sistem rem. Di beberapa mobil, sensor elektronik dipasang pada bantalan rem (prinsipnya mirip dengan pelat besi kecil), yang dapat mengirimkan pesan peringatan di dasbor.
Jika Anda merasa remnya tidak sensitif atau ada suara abnormal, periksalah sesegera mungkin. Biasanya Anda menemukan bahwa bantalan rem sudah tipis, dan cakram rem masih terlihat kuat, tetapi agak berkarat atau kasar. Apakah Anda harus menggantinya bersama? Banyak orang merekomendasikan mengganti rem cakram setelah mengganti bantalan rem dua kali atau lebih, dan banyak orang tidak peduli sama sekali dengan rem cakram. Tampak seperti simbal logam tebal, bagaimana bisa rusak.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/