https://www.jonyaautoparts.com/
1. Prinsip kerja kipas angin listrik
Ketika mesin dalam tahap awal operasi dan pada suhu rendah, atau ketika mobil melaju dengan kecepatan tinggi dan ada udara dingin yang bertiup di radiator, radiator dapat didinginkan dengan berjalan tanpa kipas. Untuk memastikan keandalan, kipas listrik menggunakan sensor suhu air mesin untuk mengontrol waktu pasokan udara kipas. Penggunaan kipas listrik dapat meningkatkan kinerja pemanasan mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi kebisingan kipas. Umumnya, kipas angin listrik tidak boleh berputar saat idle. Struktur kipas listrik terutama terdiri dari motor, pemutus sirkuit, sakelar suhu air, dll. Ketika suhu air lebih rendah dari 93 derajat, sakelar suhu air menghubungkan pemutus sirkuit kipas, dan di bawah hisap kumparan magnet, kontak terputus, sehingga motor tidak diberi energi dan kipas tidak berputar; ketika suhu air melebihi 93 derajat, sakelar suhu air terputus. Tidak ada arus di koil pemutus sirkuit, kontak ditutup, motor kipas diberi energi, dan kipas mentransfer udara.
2. Prinsip kerja kipas pendingin tipe konverter torsi dengan kontrol suhu
Kipas pendingin konverter torsi yang dikontrol suhu ini menyesuaikan kecepatan kipas pendingin sebagai respons terhadap perubahan suhu udara yang mengalir melalui radiator. Ketika suhu rendah, kipas berputar perlahan, yang dapat meningkatkan kondisi pemanasan dan pemanasan mesin, dan dapat mengurangi kebisingan. Saat suhu mesin naik, kipas berputar lebih cepat, yang mempercepat pendinginan.
Struktur kipas tipe konverter torsi adalah: ujung depan konverter torsi memiliki rotor konverter torsi, penutup dan cangkang konverter torsi dihubungkan dengan kipas dengan sekrup, dan poros konverter torsi hidrolik utama adalah terhubung ke konverter melalui bantalan. Penutup twister terpasang. Baik rongga penyimpanan oli dan rongga kerja konverter torsi diisi dengan oli silikon, dan kedua rongga dipisahkan oleh pemisah. Ada minyak silikon dan lubang pengembalian minyak pada pemisah, dan pembukaan dan penutupan lubang ini dikendalikan oleh lembaran bimetal. Selain itu, terdapat lubang komunikasi yang menghubungkan ruang penyimpanan oli dan ruang kerja di sekitar casing rotor.
Prinsip kerja dari torque converter fan adalah :
(1) Ketika suhu udara yang melewati radiator lebih rendah dari 60 derajat, karena penyusutan bimetal, lubang pengembalian oli pada pemisah ditutup, dan ketika poros rotor konverter torsi berputar, permukaan gigi di sekitar rotor memiliki minyak pompa. Fungsinya, minyak silikon di ruang kerja memasuki silinder penyimpanan minyak melalui lubang komunikasi, sehingga minyak silikon di ruang kerja berkurang dan tingkat slip meningkat, yaitu, kecepatan puli kipas adalah 4000r / mnt. , sedangkan kecepatan kipas hanya 800r/menit.
(2) Ketika suhu udara yang melewati radiator melebihi 60 derajat, lembaran bimetal membentang untuk membuka lubang pengembalian oli pada pemisah, dan oli silikon kembali ke ruang kerja melalui lubang pengembalian oli di bawah aksi sentrifugal kekuatan, sehingga jumlah minyak silikon di ruang kerja meningkat. meningkat, tingkat slip menurun dan kecepatan kipas meningkat. Kecepatan katrol kipas adalah 4000r/menit, sedangkan kecepatan kipas adalah 2000r/menit. Karena kecepatan kipas dikendalikan oleh jumlah minyak silikon di dalam konverter torsi, begitu ada kebocoran minyak silikon, minyak silikon di ruang kerja akan berkurang, yang akan mengurangi kecepatan kipas dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.
3. Prinsip kerja kopling kipas minyak silikon
Kopling kipas minyak silikon menggunakan minyak silikon sebagai media untuk mentransmisikan torsi dengan memanfaatkan viskositas minyak silikon yang tinggi. Menggunakan suhu udara di belakang radiator, pelepasan dan pengikatan kopling kipas dikontrol secara otomatis oleh sensor suhu. Ketika suhunya rendah, oli silikon tidak mengalir, kopling kipas terlepas, dan kecepatan kipas melambat, pada dasarnya idle. Ketika suhu tinggi, viskositas oli silikon membuat kopling kipas bergabung, sehingga kipas dan poros pompa air berputar bersama untuk menyesuaikan suhu mesin.
Kopling kipas oli silikon, elemen penginderaan suhu adalah sensor suhu pegas koil bimetal. Proses kerjanya:
(1) Ketika suhu udara yang mengalir melalui radiator naik, sensor suhu bimetal berubah bentuk oleh panas, memaksa poros pelat katup untuk berputar dan membuka lubang saluran masuk oli pada pelat yang digerakkan. Minyak silikon yang disimpan di antara pelat yang digerakkan dan penutup depan mengalir ke ruang kerja antara pelat aktif dan pelat yang digerakkan, kopling diaktifkan, dan kecepatan kipas meningkat. Semakin tinggi suhu udara, semakin besar pembukaan saluran masuk oli, dan semakin cepat kecepatan kipas.
(2) Ketika suhu udara yang mengalir melalui radiator turun, sensor suhu bimetal kembali ke keadaan semula, pelat katup menutup lubang saluran masuk oli, dan di bawah aksi gaya sentrifugal, oli silikon kembali dari ruang kerja ke ruang penyimpanan oli melalui lubang pengembalian oli, dan kopling dipisahkan. , kecepatan kipas menjadi sangat rendah.
https://www.jonyaautoparts.com/