https://www.jonyautoparts.com/products
1. Dalam pengaturan kecepatan blower AC mobil konvensional, metode resistansi seri diadopsi untuk menyesuaikan tegangan dengan menggunakan nilai resistansi dalam loop, sehingga mencapai tujuan mengatur kecepatan kipas. Secara umum, resistansi string posisi rendah besar, resistansi string posisi tengah kecil, dan resistansi posisi tinggi bukan string. Dengan cara ini, prinsipnya relatif sederhana, biaya suku cadang rendah, dan perawatannya nyaman. Tetapi rentang penyesuaiannya kecil, dan banyak daya yang terbuang untuk resistansi.
2. Pada AC mobil tipe baru, blower mengadopsi modul pengaturan kecepatan, yang mengontrol perubahan output daya dari tabung daya (triode) melalui PWM untuk menyesuaikan kecepatan kipas. Terutama dalam sistem AC otomatis, kontrol AC unit (termasuk chip DSP) banyak digunakan saat ini. Saat AC bekerja, DSP menyesuaikan rasio tugas PWM (pulse width modulator) sesuai dengan pengaturan program dan sinyal umpan balik di dalam mobil. Setelah konversi isolasi kopling optik, tabung efek medan daya (MOSFET) digunakan sebagai elemen switching utama. Dengan mengubah mode on-off dan rasio on-off komponen switching untuk mengubah ukuran tegangan output, sehingga dapat menyesuaikan kecepatan kipas. Sirkuit ini terutama terdiri dari pembangkitan gelombang pulsa PWM, isolasi kopling optik, komponen penggerak dan sakelar utama.
Berikut ini adalah prinsip perangkat pengatur kecepatan DC PWM yang dikendalikan oleh SCM:
Dalam beberapa tahun terakhir, struktur dan mode kontrol motor DC telah banyak berubah. Dengan komputer ke bidang kontrol dan munculnya komponen daya elektronik daya baru, penggunaan komponen daya switching yang dikontrol penuh untuk modulasi lebar pulsa (PWM) telah menjadi pengaturan kecepatan motor dc baru. Metode pengaturan kecepatan ini memiliki keunggulan frekuensi switching yang tinggi, pengoperasian yang stabil pada kecepatan rendah, kinerja dinamis yang sangat baik, dan efisiensi tinggi. Lebih penting lagi, metode pengaturan kecepatan ini mudah diwujudkan dalam sistem kontrol SCM, sehingga memiliki prospek yang baik untuk dikembangkan. Modulasi Lebar Pulsa (PWM) dengan elemen daya switching yang dikontrol penuh telah menjadi metode pengaturan kecepatan baru motor DC. Metode pengaturan kecepatan ini memiliki keunggulan frekuensi switching yang tinggi, pengoperasian yang stabil pada kecepatan rendah, kinerja dinamis yang sangat baik, dan efisiensi tinggi. Lebih penting lagi, metode pengaturan kecepatan ini mudah diwujudkan dalam sistem kontrol SCM, sehingga memiliki prospek yang baik untuk dikembangkan.
https://www.jonyautoparts.com/products
